В этой статье будет описано, как работает турбина TSI, сравнение принципа дизельного двигателя и турбо-бензинового, а также преимущества и недостатки турбо-бензиновой турбины.
В мире автомобилей, одним из самых технически сложных устройств является двигатель. Каждый раз, когда мы запускаем двигатель, мы включаем целый комплекс систем, которые работают в чрезвычайно сложной взаимосвязи. Одним из наиболее интересных аспектов в этом процессе является работа турбины TSI.
Принцип работы турбо-бензиновой турбины похож на принцип работы дизельного двигателя. В обоих случаях существует процесс сжатия воздуха, который подается в цилиндр, где происходит зажигание топлива, что приводит к движению поршня. В то время как у дизельного двигателя сжатие происходит при помощи поршня, у турбо-бензиновой турбины это делается при помощи турбокомпрессора.
Турбокомпрессор связан со своим собственным впускным и выхлопным путем и работает на водородной микросхеме. Турбина использует отработанные газы из двигателя, чтобы создать энергию, которая приводит в движение турбокомпрессор. Это позволяет двигателю производить больше мощности без увеличения объема двигателя.
В то время как TSI является очень эффективным типом турбо-бензиновой турбины, она также имеет свои недостатки. Например, некоторые автомобили TSI имеют проблемы с топливной системой и неправильной установкой деталей. Но, несмотря на эти проблемы, турбо-бензиновая турбина TSI остается одним из самых популярных механизмов в мире автомобилей.
В заключении, можно сказать, что принцип работы турбины TSI очень похож на принцип работы дизельного двигателя. Они оба используют сжатый воздух, чтобы привести в движение поршень или турбокомпрессор. Но, в отличие от дизельного двигателя, турбо-бензиновая турбина TSI использует турбокомпрессор, что позволяет двигателю производить больше мощности при помощи небольшого объема двигателя.